как да стана речен пилот


Отговор 1:

Извън Северна Америка повечето пилоти получават лиценз за капитан и работят на морски кораби като навигационен офицер и в крайна сметка капитан, преди да кандидатстват за длъжност пилот в конкретно пристанище или река. Има братства на самонаети пилоти, доставчици на търговски пилотаж и пристанищни компании, пристанищни съвети или други публични органи, действащи като работодатели, в зависимост от местоположението. Местните знания и обучение ще бъдат предоставени на новите пилоти, преди да им бъде позволено да действат като съветници на капитана на кораба за конкретно пристанище или река. Няма универсално валидна квалификация като за пилоти на въздухоплавателни средства, тъй като по-голямата част от експертизата е специфична за даден сайт.

В бъдеще ще има повишена нужда от обучение на пилоти директно за тази работа (както се случва в САЩ от дълго време), тъй като просто няма достатъчно кандидати с необходимото морско време, идващо през редиците, за да запълнят всички позиции . Работата е психически и физически много взискателна и работи най-вече денонощно, което вече не отговаря на очакванията на мнозина.


Отговор 2:

Свържете се с професионалната организация на пилота, където искате да работите, т.е. сдружение „Пилоти на Западните големи езера“. Те ще имат отговорите. Изискванията варират в зависимост от това къде искате да работите. Ето пример-

Наредбите, регулиращи пилотите на Федералните големи езера на САЩ, се намират в 46 CFR част 401-404. За да може да стане кандидат-пилот, човек трябва да натрупа минимум 24 месеца морско време на борда на кораби с над 4000 бруто тона в качеството на лицензиран офицер. Ако човек използва морско време, натрупано в океаните, трябва да има минимум 6 месеца опит на Големите езера. Като цяло, Lakes Pilots Assoc. предпочита кандидатите да имат опит като капитан на борда на товарни кораби Great Lakes, въпреки че това не е изискване. За повече информация или за кандидатстване като кандидат-пилот, моля, използвайте контактите, включени тук.

Капитан Дан Галахър, президент:

[email protected]

Капитан Джордж Хейнс, вицепрезидент и ръководител на обучението:

[email protected]

Отговор 3:

Започнах да плавам на 15-годишна възраст и няколко дни след старта реших да се посветя на това да стана морски пилот. Отнеха 12 години упорита работа (включително майсторски лиценз) и станах един от най-младите морски пилоти наоколо (може би с изключение на някои от американските пилоти, които буквално са родени в работата).

Най-важният актив е живият интерес към изучаването на професията. И това е много полезна и интересна работа, заредена с отговорност.

Самата работа има предимно добри условия на труд и прилична заплата, но пътят, който води там, е тежък труд.

Както бе споменато в някои други публикации, как точно да станете пилот зависи в голяма степен от това къде по света живеете и искате да работите. Започнете да изкопавате местна информация и се подгответе за дълго и интересно пътуване.


Отговор 4:

Ако искате да продължите пилотирането като кариера, трябва да се запишете в училище точно както бихте направили, ако се опитвате да получите лиценз за пилот на самолет. След като получите сертификата си, трябва да кандидатствате в пристанищния град, където искате да работите, за да получите пилотска работа.

Опитайте някоя от тези връзки, за да научите повече,

Институт за морски пилоти · Премиерната програма за морско обучение на ЛуизианаКак да станете морски пилот?Нашият съвет как да станете успешен морски пилотhttps://www.uscg.mil/nmc/announcements/archive/proceedings/career_pdfs/9_SHIP_PILOT.pdf

Отговор 5:

Пилотирането на кораби изисква жив интерес към приливите и отливите, теченията и морското дъно, както и картографска географска информация за конкретно пристанище или група пристанища, където големите кораби пристигат и заминават.

Освен това трябва да научите от опит как големите контейнерни кораби и пътническите лайнери реагират на приливи и отливи, силен вятър и т.н.

Бих ви препоръчал първо да натрупате опит за ветроходство с малки яхти и да спечелите до билет за шкипери всъщност на океана и да правите пристанища в пристанища при всякакви метеорологични условия.

Ще трябва да научите навигация.

Кандидатствайте в експедиционните бюра, за да видите дали можете да получите работа на екипаж на кораб-контейнер. Или навигация по пътнически лайнер.

Тогава ще получите знания от първа ръка за това как работят пилотите и как работят корабите.

След това следвайте останалите официални изисквания за придобиване на квалификация за пилот.