как да почистите повърхността на алуминиевото уплътнение


Отговор 1:

Добре сте се справили ... най-доброто е да не използвате нещо, което е по-трудно от алуминия ... това е продължително търпение, изискваща работа ... ако се чувства гладко, все още може да има някои "хълмове и долини" и наистина трябва да слезете до голия блок, с повече остъргване и т.н. и повече търпение; ако наистина е минимално, новото уплътнение трябва да поеме разликата. Разбира се, можете да го занесете на място за реконструкция на двигател, което има машини, които могат да свалят абсолютно минимална сума, но предполагам, че сте знаели това и сте искали да избегнете това. !!

Късмет!!


Отговор 2:

За тази цел е идеална медна тръба, която е сплескана от единия край и след това оформена в ръб като скрепер. Медта е много по-мека от алуминиевия блок, поради което ще бъде много по-трудно да се повреди повърхността. Ако свързващите повърхности са гладки, без остатъци или уплътнителен материал, вероятно просто виждате обезцветяване от топлина или излагане на гориво, масло или охлаждаща течност. Ако е много гладко и на двете повърхности, продължете със свързването им, както предлага производителят.


Отговор 3:

Ако вземете кутия спрей с медно покритие и напръскате новото уплътнение на главата с добро покритие от двете страни, оставете го да изсъхне и ще се компресира там, където е необходимо, за да запълни малкото място, което не можете да почувствате с върха на пръста си . Правил съм това с голям успех много пъти. Никога не съм имал никакви проблеми с него. В крайна сметка дори направих това с използвано уплътнение на главата и доколкото знам, че превозното средство все още работи с това уплътнение на главата на място.

Не се опитвайте да правите това с меден rtv, няма да работи. Сигурно е спреят.